奔跑 CEO 康林松喊话欧盟：碳排放罚款政策会拖累

IT之家 1 月 22 日新闻，梅赛德斯-奔跑首席履行官、欧洲汽车制作商协会（ACEA）主席康林松（Ola Källenius）公然呐喊欧盟从新审阅针对未能到达新二氧化碳排放尺度的汽车制作商的罚款政策。康林松指出，这些罚款将减缓汽车行业在开辟跟出产更经济实惠的电动汽车方面的停顿。据IT之家懂得，依据欧盟 2025 年的新规，新车型的均匀碳排放量需低于每公里 95 克，未能达标的车企将面对巨额罚款。但是，这一政策出台之际，欧洲的电动汽车销量在 2024 年却呈现了 6% 的下滑，与美国跟中国的增加态势构成赫然对照。康林松夸大，欧盟的“欧洲绿色协定”须要更多机动性。该协定旨在到 2050 年实现气象中跟目的，但他以为现行法例过于僵化，应更多存眷怎样为汽车行业发明一个可连续且红利的贸易形式。他表现：“汽车行业尤其须要晓得怎样下降分歧规的危险。在转型的要害阶段，因碳排放不达标而付出巨额罚款，将招致须要的研发资金跟其余投资被转移。”针对康林松的呐喊，非营利构造“运输与情况”（T E）回应称，年夜少数汽车制作商不会见临罚款。T E 指出，车企平日会在新规实行昔时推出合乎尺度的新车型，以防止罚款。该构造猜测，即便在最坏的情形下，罚款总额也将低于 10 亿英镑（IT之家备注：以后约 89.54 亿元国民币），此中民众团体可能承当这些罚款的重要局部。T E 倡议，民众能够经由过程增添电动汽车销量或与特斯拉等其余制作商配合来躲避罚款。只管如斯，欧盟的“欧洲绿色协定”仍面对局部汽车制作商跟国度的支持。奥天时、保加利亚、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、捷克跟意年夜利等国已呐喊欧盟撤消行将实行的罚款政策，来由是电动汽车遍及速率放缓，很多制作商难以满意严厉的排放请求。值得留神的是，ACEA 数据表现，2024 年仅德国等多数欧洲国度的电动汽车注册量呈现降落。标普寰球挪动（S P Global Mobility）的剖析师猜测，2025 年欧洲电动汽车销量将年夜幅增加，同比增幅超越 40%。